數(shù)控車床導向軸承溫度過高，是車床常見的故障問題。下面，小編來說說數(shù)控車床軸承的高溫問題要怎樣處理。

　　數(shù)控車床導軌軸承設置的目的是限制發(fā)電機主軸的工作，使其只能在的導軌軸承間隙范圍內承受發(fā)電機主軸上的徑向載荷。

　　稀油潤滑塊式軸瓦軸承的工作原理主要是在機組高速旋轉時，利用潤滑油進入軸瓦與軸頸的結合面來潤滑軸瓦，經(jīng)油冷卻器冷卻后，潤滑的熱油再次進入軸瓦與軸頸的結合面。隨著機組的運行，潤滑油通過往復循環(huán)自動冷卻。主軸旋轉時，在軸頸和襯套表面之間形成穩(wěn)定的油楔，承受徑向載荷，并將其轉移到導向軸承座上，然后轉移到機架上。

　　數(shù)控車床導向軸承是一種稀油潤滑塊瓦軸承，主要由軸承蓋、潤滑油箱、冷卻器、回油管、軸承套、軸承座、負荷螺釘、溫度計等組成。B站兩臺機組的導套分為八個導套，按周長均勻分布在發(fā)電機主軸導軸頸上。

　　軸承溫度升高和單元振動增加的原因分析

　　通過運行觀察和維修分析，認為引起數(shù)控機床軸承溫度升高和機組振動的主要原因有兩個：

　　(1)軸承間隙的增加遠遠大于設計要求的間隙，導致潤滑油進入軸承瓦面時不易形成油楔，造成潤滑不良，導致導向軸承溫度升高，機組振動增大;

　　(2)軸瓷磚表面的接觸點較小，接觸面不足，不符合設備規(guī)格要求。

　　導軸承溫升的解決方案

　　根據(jù)制造商的設計要求，當數(shù)控車床連續(xù)運行時，冷卻水的高溫度不超過25℃，瓷磚溫度和油溫的高溫度不應超過65℃。瓦數(shù)和油溫的變化不僅與冷卻水的溫度有關，而且與潤滑油的循環(huán)和主軸軸與軸頸的間隙有關。

　　數(shù)控機床導向軸承的允許游隙為0.2~0.3 mm(雙向游隙)，軸承下部浸入潤滑油中。當主軸順時針運轉時，潤滑油很容易進入導向軸承的軸承表面并產(chǎn)生油楔。潤滑瓷磚表面時，即使通過主軸的大擺動點，雖然匹配間隙小，但由于距離短，潤滑條件好，摩擦產(chǎn)生的熱量少，冷卻效果好，一般不會導致軸承溫升現(xiàn)象，也不會導致瓷磚燃燒。